Begini Cerita Mobil Tiongkok Berhasil Memikat Konsumen di Asia Tenggara, Termasuk Indonesia?

REPUBLIKA.CO.ID,Vincent Hor, warga Malaysia, baru-baru ini membeli BYD Atto 3. Hor menjadi bagian semakin banyaknya konsumen Asia Tenggara yang membeli kendaraan listrik.

Wilayah ini telah menyambut baik masuknya produsen mobil Tiongkok yang menawarkan penawaran menarik untuk merebut pangsa pasar.

"Mobil ini menawarkan fitur-fitur canggih seperti perintah suara dan layar sentuh putar dengan perawatan yang mudah," kata Hor, seorang pengusaha berusia 41 tahun di Kuala Lumpur yang membeli kendaraan sport utility bertenaga baterai tersebut pada bulan Juni dengan diskon besar 27 persen dari harga katalog.

Setelah meraih kesuksesan di negara asal mereka tetapi menghadapi persaingan yang ketat dan kelebihan kapasitas yang signifikan, produsen mobil Tiongkok kini memasarkan EV murni dan hibrida ke luar negeri kepada pemilik pertama seperti Hor. Ia menerima kenyataan bahwa mobilnya kemungkinan akan memiliki masa pakai yang lebih pendek—meskipun bergaransi delapan tahun—dibandingkan mobil berbahan bakar bensin.

"Seperti halnya ponsel pintar, perlu diganti setelah beberapa waktu agar tetap mengikuti perkembangan teknologi terkini," kata Hor.

Penjualan kendaraan listrik (EV) di kawasan ASEAN tumbuh 79 persen year-on-year pada paruh pertama tahun 2025. “Peningkatan ini didorong oleh peningkatan kapasitas yang agresif dan perakitan lokal oleh merek-merek Tiongkok,” kata Liz Lee, direktur asosiasi di konsultan Counterpoint Research.

Merek-merek ini memperluas ketersediaan model, menurunkan harga awal, dan diuntungkan oleh permintaan domestik yang kuat di Vietnam, di mana merek lokal VinFast telah mencatat penjualan yang substansial.

Selama periode yang sama, manufaktur peralatan asli (OEM) Tiongkok menyumbang lebih dari 57 persen dari total penjualan EV di kawasan ASEAN, mencatat pertumbuhan 67 persen year-on-year, menurut analis Counterpoint, Abhik Mukherjee. Hampir 18 OEM Tiongkok beroperasi di kawasan ini, dengan BYD, GAC Group, Chery Automobile, SAIC Group, Wuling, Changan Automobile, dan Great Wall Motor memimpin pasar.

Namun, seiring produsen mobil Tiongkok meniru strategi penetapan harga agresif yang diterapkan di Tiongkok di Asia Tenggara -- memangkas antara 8 persen dan 20 persen dari harga asli, menurut riset Nikkei Asia -- peningkatan jumlah produsen ini menimbulkan kekhawatiran tentang keberlanjutan dan dampaknya terhadap ekonomi lokal.

"Perang harga tidak menguntungkan siapa pun, [karena] berdampak pada produsen, pembeli, dan pengecer," ujar Dennis Chuah, presiden Asosiasi Kendaraan Listrik Malaysia, kepada Nikkei Asia. Chuah menambahkan bahwa praktik semacam itu mengikis kepercayaan pembeli seiring dengan penurunan nilai mobil.

"Pertanyaannya adalah, bagi beberapa produsen EV, dapatkah mereka mempertahankan diri jika perusahaan tidak menghasilkan laba lima tahun kemudian? Apa yang akan terjadi pada layanan purnajual jika perusahaan tersebut tidak ada lagi? Kita perlu melindungi pembeli kita," ujarnya.

Meskipun demikian, produsen mobil Tiongkok secara agresif memanfaatkan insentif kendaraan listrik yang diluncurkan oleh pemerintah Asia Tenggara untuk mengurangi emisi karbon.

Sekitar dua jam perjalanan dari Bangkok, Provinsi Chonburi telah menjadi pusat penyimpanan utama untuk kendaraan buatan Tiongkok, dengan lahan di dekat Pelabuhan Laem Chabang -- pelabuhan komersial terbesar di negara itu -- digunakan sejak 2022 untuk menyimpan unit-unit kendaraan, baik di dalam pelabuhan maupun di tempat penyimpanan ternak berpagar di sepanjang jalan utama.

Kendaraan-kendaraan tersebut, yang sering kali tanpa pelat nomor dan tidak tertutup di tengah hujan dan panas tropis, menggarisbawahi semakin besarnya peran Thailand dalam rantai pasokan kendaraan listrik regional.

Sebuah sumber industri pelayaran mencatat bahwa impor kendaraan listrik dari Tiongkok mencapai puncaknya pada tahun 2023 tetapi tetap stabil hingga tahun 2024 dan 2025, karena produsen mobil menargetkan permintaan luar negeri. "Banyak kendaraan ini, termasuk yang diproduksi di Thailand, diparkir di area sekitar pelabuhan," ujarnya.

"Kehadiran kendaraan listrik Tiongkok di [Thailand] semakin signifikan sejak kuartal kedua," kata Naruedom Mujjalinkool, wakil presiden departemen riset di Krungthai XSpring Securities (KTX).

sumber : Nikkei Asia